Усан онгоцонд багтах ачааны чингэлэгийн тоо нь хөлөг онгоцны хэмжээ, чингэлэгийн зохион байгуулалт, ачиж буй чингэлэгийн төрөл зэрэг янз бүрийн хүчин зүйлээс хамаарна. Контейнер тээвэрлэх зориулалттай хөлөг онгоцуудыг хорин фут эквивалент нэгжээр (TEUs) хэмждэг даацын хүчин чадлаар нь ангилдаг. Стандарт 20 фут савыг нэг TEU гэж тооцдог бол 40 фут савыг хоёр TEU-тэй тэнцэнэ. Энд ерөнхий тойм байна:
- Жижиг чингэлэг хөлөг онгоцууд:
- Бүс нутгийн болон богино зайн чиглэлд ихэвчлэн ашиглагддаг жижиг чингэлэг хөлөг онгоцууд хэдэн зуугаас хэдэн мянган TEU тээвэрлэж чаддаг.
- Panamax чингэлэг хөлөг онгоцууд:
- Эдгээр хөлөг онгоцууд нь Панамын сувгийн цоожыг нэвтлэх зориулалттай. Тэд 4,000-аас 5,000 TEU-г авч явах боломжтой.
- Panamax-ын дараах болон шинэ Panamax чингэлэг хөлөг онгоцууд:
- Панамын сувгийн хуучин цоожоор багтах боломжгүй эдгээр том хөлөг онгоцнууд 10,000-15,000 TEU ачаа тээвэрлэх боломжтой.
- Хэт том чингэлэг хөлөг онгоц (ULCS):
- Эдгээр асар том хөлөг онгоцууд нь 20,000 гаруй TEU ачааг тээвэрлэх чадвартай бөгөөд дэлхийн томоохон боомтуудын хоорондох урт хугацааны замд ашиглагддаг.
Усан онгоц тээвэрлэж болох чингэлэгийн тоо нь хэд хэдэн хүчин зүйлээс хамаарна.
- Усан онгоцны хэмжээ: Томоохон хөлөг онгоцнууд илүү олон чингэлэг багтаах боломжтой ч ачааг үр дүнтэй буулгаж, ачихад илүү гүн порт хэрэгтэй.
- Савны төрлүүд: Стандарт сав, өндөр шоо сав, тусгай зориулалтын савнууд нь зохион байгуулалт, багтаамжид нөлөөлдөг.
- Агуулахын тохиргоо: Агуулахын үр ашигтай төлөвлөлт нь хөлөг онгоцны агуулах доторх орон зайн ашиглалтыг дээд зэргээр нэмэгдүүлдэг.
Эдгээр хүчин зүйлээс хамааран хөлөг онгоц тээвэрлэж болох чингэлэгүүдийн тоо ихээхэн ялгаатай болохыг анхаарах нь чухал юм. Тээвэрлэлтийн компаниуд тээвэрлэлтийг төлөвлөхдөө ачааны хуваарилалт, тогтвортой байдал, ачих буулгах үйл ажиллагааны явцад хүртээмжийг оновчтой болгохын тулд чингэлэг байрлуулах ажлыг сайтар зохицуулдаг.